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Il Registro Italiano Ciao è riconosciuto dal Centro Sportivo Italiano, ente di promozione sportiva affiliato al CONI. COME ISCRIVERSI: Al Registro Italiano Ciao ® si possono iscrivere tutti i Ciao che abbiano compiuto i trenta anni di età (verificare la data di delibera sul certificato di conformità o quella di messa in circolazione sulla carta di tipo nuovo), marcianti e revisionati (o revisionabili), oltre che in adeguate condizioni di originalità. Per l'iscrizione, è necessario inviare, anche per e-mail (registroitalianociao@lagherardesca.eu) almeno le seguenti immagini: vista laterale destra - vista laterale sinistra - vista anteriore - vista posteriore - vista del motore dal lato superiore (asportando la pedana) - vista della punzonatura laterale del numero di telaio sulla scocca - vista della punzonatura del motore (visibile sul carter inferiore). A queste sette immagini (almeno) si dovranno aggiungere le scansioni del certificato di conformità e/o del documento di circolazione, oltre all'indirizzo postale dove si desidera sia inviato il certificato e ad altre eventuali informazioni facoltative. Esaminata la documentazione con esito positivo, il certificato di storicità e la placca da esporre saranno inviati per posta al recapito indicato dal richiedente al costo di 25 €uro una tantum, pagabili con bonifico bancario intestato a:

Giancarlo Catarsi presso Fineco The New Bank IBAN IT09I0301503200000000115144

Per ulteriori informazioni sulle pratiche di iscrizione al Registro Italiano Ciao telefonare al n° 328 7325699

Classificazione dei Ciao iscritti al Registro Italiano Ciao

Per valutare al meglio e differenziare opportunamente il livello di conservazione o restauro dei vari esemplari comunque iscrivibili, sarà infatti assegnato un punteggio variabile da una a quattro stelle, secondo lo schema sotto indicato:

****

Conservato, originale in ogni parte, perfetto nell’aspetto e nella meccanica.

***

Conservato, pur se in stato d'uso, o restaurato a regola d’arte e riportato a nuovo nella meccanica, nei dettagli e nella carrozzeria nel pieno rispetto dell’originalità.

**

Di buon livello, originale, ben conservato ma con alcuni dettagli perfettibili, oppure restaurato correttamente.

*

Originale, con restauri eseguiti discretamente e in epoca non recente.

DOCUMENTAZIONE E DEPLIANTS RELATIVI AI VARI MODELLI DI CIAO

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°

tipo

n° telaio

n° motore

certificato

colore

note

classificazione

1

C7E Special

C7E1T*838730*

C1M*253137

04/09/1969

Giallo Arancio 916

pneum. Pirelli (posteriore dell'epoca), borse

***

2

C9E

C9E1T*56950*

C1M*57132*

24/05/1968

Giallo 910

unica proprietaria

**

3

C7E R

C7E1T*1270581*

C1M*633029*

22/08/1972

Rosso 850

restauro non recente

*

4

C7E Erre 2

C7E1T*1598263*

C1M*1131251*

25/03/1976

Giallo Texas 935

conservato

**

5

C7E Special

C7E1T*823398*

C1M*219332*

20/05/1969

Blu Pavone 220

pneumatico anteriore dell'epoca Pirelli Rapido, contachilometri originale

***

6

C7E Special

C7E1T*833713*

C1M*287929*

05/07/1969

Verde Paraggi 315

conservato

***

7

C7V

C7V1T*120325*

C1M *120637*

29/10/1968

Rosso 850

cestino anteriore

**

8

C7E Super Confort Erre 2

C7E1T*2326633*

C1M*1306759*

13/7/1977

Biancospino 715

.

**

9

C9V

C9V1T*76689*

C1M*76489*

11/07/1968

Verde Mela 302

.

**

10

M9N "Mofa"

M9N1T*0195136*

C1M*217514*

22/05/1969

Verde Vallombrosa 590

forcella anelastica

**

11

C9V

C9V1T*80356*

C1M*807482*

AA 0616064 n° C000254CA08 (9/1968)

Blu Pavone 220

pneumatici Pirelli "Ciclomotore" 19 dell'epoca

***

12

C9E

C9E1T*59414*

C1M*1070650*

30/05/1968

Blu Pavone 220

anteriore dell'epoca Pirelli Rapido

**

13

M9E "Mofa"

M9E1T*0217837*

C1M*218923*

07/08/1970

Verde Amazzone 340

pneumatici Pirelli "Ciclomotore" 19 dell'epoca

**

14

C7E Erre 2

C7E1T*1634205*

C1M*1123074*

24/02/1977

Blu Marine 275

conservato

***

15

C7E Erre 2

C7E1T*1672934*

C1M*1328664*

13/02/1978

Rosso Corsa 806

contachilometri originale

***

16

C7E Super Confort Erre 2

C7E1T*2435327*

C1M*1541022*

03/01/1979

Blu Marine 275

restauro non recente

*

17

C7V Super Confort Erre 2

C7V3T*2589222*

C1M*1553004*

12/04/1979 (duplicato del 14/08/1981)

Biancospino 715

.

**

18

C7E Super Confort Erre 2

C7E1T*2475490*

C1M*1581002*

19/06/1979 (02/1979)

Biancospino 715

.

****

19

C7E Super Confort

C7E1T*2102606*

C1M*625161*

18/07/1972

Giallo 933

.

****

20

C7V

C7V1T*84144*

C1M *84503*

30/07/1968

Verde 301

.

**

21

C7E Super Confort

C7E1T*2106102*

C1M*626334*

24/09/2004 (07/1972)

Blu 222

.

**

22 C7V C7V1T*29864" C1M*28352*

04/03/1968

Rosso 850 . **
23

C9E

C9E1T*8761*

C1M*8892*

23/11/1967

Verde Vallombrosa 590

.

*

24 C7E Super Confort Erre 2 C7E1T*2240482* C1M*1075143*

30/10/1975

Biancospino 715 pneumatici di primo equipaggiamento MICHELIN "Made in France" **** 
25 C7E C7E1T*98753* C1M*97467*

12/09/1968

Giallo 910 . **
26 C7E Erre 2 C7E1T*3517834* C1M*1442635*

07/09/1979 (2/1978)

Rosso Corsa 806 pneumatici CE70 CICLOMOTORE 2-17 CEAT *
27 C7E R C7E1T*1014282* C1M*292809*

16/04/1970

Turchese 210 . ***
28 C7E Erre 2 C7E1T*1564901* C1M*1030364*

15/05/1975

Giallo Texas 935 restauro totale **
29 C7E

C7E1T*1249*

C1M*1369*

12.10.1967

Giallo 910 conservato
**
30 C9E C9E1T*4787* C1M*4851*

duplicato del 2000 (11/1967)

Giallo 910 restauro totale (1999) ***
31 C7E SuperConfort Erre 2 C7E1T*2236870* C1M*1071176* 18/06/1976
(12/1975)
Rosso Corsa 806 conservato **
32 C7E Erre 2 C7E1T*1679243* C1M*1360156* 29/09/1987
(produzione 2/1978)
Turchese 240 . *
33 C9N esportazione C9N1T*179245* C1M*28116* (produzione 6/1969) Verde Mela 302 restauro totale **
34 C7E Arcobaleno C7E1T*1967202* C1M*875843* 20/05/74 Rosso Corsa 806 conservato ***
35 C7V Lusso C7E1T*2031547* C1M*375114* 26/11/1970 Giallo Cromo 933 conservato ****
36 C9E C9E1T*10455* C1M*10539* 13/01/2010 (12/1967) Giallo 910 conservato **
37 C7E C7E1T*57920* C1M*58061* 30/05/1968 Biancospino 715 restauro totale ***
38 C7E Super Confort Erre 2 C7E1T*2491909* C1M *1599541* 14/09/1979 Biancospino 715 conservato ****
39 C7E C7E1T*3982* C1M*4406* 31/10/1967 Verde Mela 302 conservato **
40 C7E (Ciao PX) C7E2T*014282* C1M*1355338* 02/01/1980 (12/1979) Rosso 2/1 conservato ****
41 C7E Super Confort Erre 2 C71ET*2258313* C1M*462834*

12/02/2010

(12/1976)

 

Rosso Corsa 806 conservato **
42 C7E R C7E1T*1006723* C1M*282720* 21/05/1970 Giallo 910 conservato **
43 C6V Super Confort Erre 2 C6V1T*2492* C1M*2578* 11/04/1979 Grigio Alluminio 105 conservato ****
44 C7E R C7E1T*1008238* C1M*285950* 30/04/1971 Turchese 210 conservato ****
45 C7E Super Confort Erre 2 C71ET*2341862* C1M*1320662*

05/12/

1977

 

Blu Marine 275 conservato ***
46 C7E Erre 2 C7E1T*1593361* C1M*1093088*

26/01/1976

Giallo Texas 935 conservato ****
47 C7E Special C7E1T*811378* C1M*193653* 01/04/1969 Blu Pavone 220 conservato *
48 C7E Super Confort Erre 2 C71ET*2339725* C1M*1316321*

17/11/

1977

 

Biancospino 715 conservato ***
49 C7E Super Confort Erre 2 C7E1T*2236254* C1M*1066936*

04/12/

1975

 

Biancospino 715 conservato **
50 C6E (Ciao P) C6E1T*3094* BA1M*990415* 25/03/1980 Turchese 210 conservato ***
51 C7E Erre 2 C7E1T*1671251* C1M*1323116* 05/12/1977 Blu Marine 275 conservato ****
52 C7E R C71ET*1204684* C1M*547229* 03/02/1972 Rosso 850 conservato, plastiche in colore avorio opzionale ****
53 C7N C7N1T*38034* C1M*35245*
 04/04/1968
Biancospino 715 conservato, Pirelli Ciclomotore 2-17 ****
54 C7E Erre 2 C7E1T*1712590*


C1M*1432367*
 19/10/1978
Biancospino 715 conservato, Pirelli Ciclomotore 2-17 **
55 C9N C9N1T*721* C1M*745* 12/10/1967 Giallo 910 Pirelli Ciclomotore 2-19 ** 1/2 *
56 C7E C7E1T*70163* C1M*71105* 04/07/1968 Giallo Arancio 916 Pirelli CM47 2-17 ****
57 C7V Erre 2 C7V2T*5514140* C1M*964760* 09/01/1975 Giallo Texas 935 Miichelin 2-17 ***
58 C7E Super Confort Erre 2

C7E1T*2313359*

C1M*1370442*

23/5/1977
 

Biancospino 715 restaurato ** 1/2 *
59 C7E Super Confort Erre 2

C7E1T*2307672*

C1M*1239961*

06/04/2011
(13/04/1977)

 

Biancospino 715 conservato, Pirelli CM 47 ****
60 C7V (Ciao PXV)

C7V4T*014382*

C1M*1762513*

11/05/2011
(04/07/1980)

 

Blu 228 conservato, Miichelin 2-17 ****
61 C9E C9E1T*3413* C1M*3668* 26/10/1967 Verde Mela 302 **
62 C7E C7E1T*7252* C1M*7620* 28/11/1967 Verde Vallombrosa 590 conservato **
63 C9E C9E1T*9350* C1M*9303* 07/12/1967 Verde Vallombrosa 590 conservato, contachilometri originale **
64 C9N C9N1T*1398* C1M*367* 23/12/2010 (10/1967) Verde Vallombrosa 590 restaurato ***
65 C7E Erre 2 C7E1T*1678586* C1M*1349001* 14/01/2011
(1/1978)
Salmone 830 conservato ****
66 C7E (Ciao PX) C7E2T*048685* C1M*1715578* 30/06/2010 (4/1980) Blu 228 conservato ***
67 C7E (Ciao P) C7E2T*5546* C1M*1670817* 14/06/2011 (1/1980) Biancospino 715 conservato ***
68 C7E Super Confort C7E1T*2109806* C1M*659275* 05/10/1972 Giallo Cromo 933 conservato ****
69 C7E Lusso C7E1T*2029339* C1M*360131* 02/05/2011
(10/1970)
Giallo 910 restaurato, con certificato di conformità originale e busta di collaudo coll.110 ***
70 C9E C9E1T*5131* C1M*3354* 10/02/2011 (11/1967) Verde Mela 302 restaurato *
71 C7V Super Confort Arcobaleno C7V3T*2509761* C1M*816049* 14/02/1974 Rosso Corsa 806 restaurato *
72 C7E (Ciao PX) C7E2T*052737*

C1M*1722303*

31.05.2011

(18/04/1980)

Blu 228 conservato ****
73 C7V (Ciao PV) C7V4T*25371* C1M*1998920* 08.10.2010
(04/09/1981)
Rosso 2/1 conservato ***
74 C7V Super Confort Erre 2 C7V3T*2594462* C1M*1589983* 13.07.2011 (20/07/1979) Biancospino 715 conservato ***
75 C7E Arcobaleno C7E1T*1947862* C1M*840933* 18/05/2011 (04/03/1974) Biancospino 715 conservato ***
76 C7E Super Confort Erre 2 C7E1T*2329923* C1M*1294866* 29.06.2011 (29/09/1977) Biancospino 715 restaurato ***
77 C7E Erre C71ET*1213257* C1M*676160* 09/03/1972 Rosso 850 restaurato **
78 C7E (Ciao P) C7E2T*38650* C1M*1870873° 23/01/1981 Biancospino 715 conservato ***
79 C7V Erre C7V1T*1224174* C1M*574088* 04/04/1972 Rosso 850 conservato ***
80 C7V (Ciao PXV) C7V4T*028310* C1M*1883669* 29.11.2011 (23/01/1981) Biancospino 715 conservato ***
81 C7E (Ciao P) C7E2T*37545* C1M*1867227* 02.02.2012 (23/01/1981) Blu 228 conservato ** 1/2 *
82 C7E Super Confort Erre 2 C7E1T*2455646* C1M*1544186* 20/03/1979 Biancospino 715 conservato ****
83 C7V Super Confort Erre 2 C7V3T*2584742* C1M*1525132* 01.03.2012 (13/02/1979) Biancospino 715 conservato *
84

C7E Special

C7E1T*826041*

C1M*224878*

13.02.2012 (01/07/1969)

Verde 399

conservato

** 
85 C7E (Ciao P) C7E2T*52885* C1M*1934616* 17.04.1981 Rosso 2/1 conservato ****
86 C7V  C7V1T*137355* C1M*136756* 09.01.1969 Verde Mela 302 restaurato **
87 C7E Super Confort Erre 2 C7E1T*2487437* C1M*1577992* 23.04.2012 (07/09/1979) Blu Marine 275 conservato ****
88 C7E (Ciao P) C7E2T*49533* C1M*1921375* 04.05.2012 Blu 228 conservato ****
89 C7E Super Confort Erre 2 C7E1T*2478400* C1M*1572413* 14.09.2011 (29/06/1979) Biancospino 715 conservato * 1/2 *
90 C9E C9E1T*59420* C1M*55182* 26/03/2012 (30/05/1968) Verde Vallombrosa 590 conservato ****
91 C7V  C7V1T*113646* C1M*111934* 17.10.1968 Blu 226 conservato ***
92 C7E Erre 2 C7E1T*1622245* C1M*1495373* 22.11.1976 Blu Marine 275 restaurato ** 1/2 *
93 C7E Lusso C7E1T*2018551* C1M*336763* 6/1970 Giallo Cromo 933 conservato ** 1/2 *
94 C7V Super Confort Arcobaleno C7V3T*2514241* C1M*858441* 06/05/1987 Arancio 919 conservato ***
95

C7E Special

C7E1T*801652*

C1M*168521*

31.07.2012 (13/02/1969)

Azurro Acquamarina 305

conservato

****

96

C7E Arcobaleno

C7E1T*1853694*

C1M*680958*

25.01.1973

Arancio 907 conservato

****

97

C7E

C7E1T*84747*

C1M*85211*

08.08.2012 (06/08/1968)

Giallo Arancio 916 conservato *** 1/2 *
98

C7V (Ciao PX)

C7V4T*015519*

C1M*1772648*

04.10.2012 (conformità 11.07.1980)

Blu 228 conservato ***
99 C7E Erre 2

C7E1T*1705946*

C1M*1449024*

15.02.1978

Blu Marine 275 conservato *
100 C9V

C9V1T*15689*

C1M*14953*

19.10.2012 Rosso 850 restaurato ***

101

C9V

C9V1T*57034*

C1M*56616*

28.05.1968

Giallo 910 conservato ****

102

C7E (Ciao PX)

C7E2T*093969*

C1M*1795688*

02.09.1980

Blu 228 conservato ****

103

C7V Erre

C7V2T*1244516*

C1M*598281*

23.11.2012

Rosso 850 conservato ***

104

C7E (Ciao P)

C7E2T*49653*

C1M*1937373*

03.04.1981 (05.06.2012)

Biancospino 715 conservato ***

105

C7E Super Confort Erre 2

C7E1T*2285816*

C1M*1194507*

31.01.1977

Verde Muschio 510 conservato

**

106 C7V Erre 2 C7V1T*5527154* C1M*1174712* 18.11.1976 Blu Marine 275 conservato

**

107

C7E Lusso

C7E1T*2017647*

C1M*336308*

13.05.2013 (04/07/1970)

Giallo Cromo 933

conservato

* * * *

108

C7E (Ciao P)

C7E2T*62022*

C1M*1977219*

28.07.1981

Rosso 2/1

restaurato

* * *

109

C7E (Ciao PX)

C7E2T*0263512*

C1M*2111010*

25.06.1982

Rosso 2/1 conservato

* * *

110

C7E (Ciao PX)

C7E2T*0119107*

C1M*1844723*

16.06.2013

Biancospino 715 conservato *
111 C7E Erre 2

C7E1T*1677395*

C1M*1344455*

29.10.2012

Blu Marine 275 restaurato *

112

C7V (Ciao PXV)

C7V4T*025977*

C1M*1863575*

06.01.1981

Blu 228 conservato

* * *

113

C7E Super Confort Erre 2

C7E1T*2237500*

C1M*1074178*

03.05.2013

(06/10/1975)

Biancospino 715 conservato

* * *

114 C7E Arcobaleno C7E1T*1936617* C1M*824462* 24.07.2013 (23/10/1978) Rosso Corsa 806 conservato * * * *

115

C7E Erre

C7E1T*1266771*

C1M*626863*

14.04.2011

Giallo 910

restaurato

* * ½ *

116

C7E Super Confort

C7E1T*2091365*

C1M*565691*

06.08.2013

Giallo Cromo 933

conservato

* *

117

C7V (Ciao PV)

C7V4T*17679*

C1M*1880314*

27.06.1984

Blu 228

conservato

* * * *

118

C7V Super Confort Erre 2

C7V3T*2556763*

C1M*1300961*

06.10.1977

Biancospino 715 conservato

* * *

119

C7E Super Confort

C7E1T*2081429*

C1M*529510*

13.01.1972

Turchese 502 conservato

* * *

120 C7E C7E1T*6186* 18.10.1967 Verde Vallombrosa 590 restaurato * *

121

C7E Erre 2

C7E1T*1734357*

C1M*1570436*

19.03.2014

Blu Marine 275 conservato

* * * *

122

C7E Super Confort Erre 2

C7E1T*2305615*

C1M*1238109*

20.03.2014
(31/03/1977)

Biancospino 715 conservato

* * * *

123 C7E (Ciao PX) C7E2T*0180989* C1M*1968405* 10.12.2013 (19/06/1981) Rosso 2/1 conservato * * * *

124

C7E Erre 2

C7E1T*1659276*

C1M*1272946*

01.09.1977

Rosso Corsa 806 conservato * * *
125 C7V (Ciao PXV) C7V4T*038309* C1M*1965678* 17.10.2014
(12.06.1981)
Blu 228 conservato * * * *
126 C7E (Ciao PX) C7E2T*0112072* C1M*1829912* 12.09.2014 (24.10.1980) Blu 228 conservato * * *
127 C9V C9V1T*36020* C1M*32572* 13.09.2013 (21.03.1968)

Biancospino715

restaurato * * *
128 C7E (Ciao PX) C7E2T*0388422* C1M*2301839* 18.07.2011 Antracite 2/1 conservato * * * *

129

C7V (Ciao PV)

C7V4T*34390*

C1M*2187771*

27.07.2011 (14.06.1983)

Rosso 2/1

conservato

* * * 

130

C7V Erre 2

C7V2T*5532805*

C1M*1254461*

19.06.2014 (07.12.1985)

Blu Marine 275 restaurato * *

131

C7V (Ciao PV)

C7V4T*25640*

C1M*1999055*

28.11.2014 (06.10.1981)

Nero 9/10 conservato * * * 

132

C7V Erre

C7V2T*1251897*

C1M*507712*

30.01.2015 (01.01.1972)

Biancospino 715 restaurato

* *

133

C7V (Ciao PV)

C7V4T*39574*

C1M*2245975*

04.02.2015 (14.11.1983)

Biancospino 715 conservato

* * * ½ *

134

C7E Super Confort Arcobaleno

C7E1T*2152684*

C1M*642455*

11.01.1973

Arancio 919 conservato

* * * *

135

C7E Super Confort Erre 2

C7E1T*2250529*

C1M*1112952*

14.01.2015 (11.03.1976)

Biancospino 715 restaurato *

136

C7E (Ciao PX)

C7E2T*080781*

C1M*1892200*

01.08.1980

Blu 228

conservato

* ½ *

137

C7E (Ciao PX)

C7E2T*0189337*

C1M*1984133*

05.03.2015

Biancospino 715

restaurato

*

138

C7E (Ciao PX)

C7E2T*0452539*

C1M*2398861*

26.03.2013

Antracite 2/1 conservato * * * *

139

C7E Special

C7E1T*803271*

C1M*173552*

16.03.2012 (12/06/1969)

Verde Paraggi 315 restaurato

* *

140

C7V Lusso

C7V1T*2022618*

C1M*341159*

14.07.1970

Turchese 240

restaurato

* * *

141

C7V Erre 2

C7V2T*5543529*

C1M*1442857*

28.02.2014 (12.07.1978)

Blu Marine 275 conservato * * * *

142

C7E (Ciao PX)

C7E2T*0300241*

C1M*2172121*

02.05.1983

Azzurro Metallizzato 5/2 conservato *

143

C7V (Ciao PXV)

C7V4T*081248*

C1M*2251058*

30.07.2015

Antracite 2/1 conservato

* * * *

144

C7V Super Confort Arcobaleno

C7V3T*2508510*

C1M*795193*

30.07.2015

Azzurro Cina 402 conservato

* * * *

145

C7E (Ciao PX)

C7E2T*040551*

C1M*1702119*

28.08.2015

Blu 228 restaurato * * *

146

C7V Super Confort

C7V3T*2105758*

C1M*667604*

23.10.2015

Blu 222

conservato

* * * *

147

C7V Erre 2

C7V2T*5530107*

C1M*1213569*

23.11.2015

Blu Marine 275 conservato

* * * *

148

C7E Erre

C7E1T*1085408*

C1M*391280*

02.12.2015 (21.01.1971)

Biancospino 715 conservato

*

149

C7V Arcobaleno

C7V2T*5502308*

C1M*719631*

09.01.2015 (20.04.1973)

Biancospino715 restaurato ai massimi livelli con accessori opzionali

* * *

150

C7V Super Confort Erre 2

C7V3T*2536436*

C1M*1107841*

23.02.1976

Rosso 802 conservato * * *

151

C7E (Ciao PX)

C7E2T*0340179*

C1M*2231257*

07.07,2016 (14.10.1983)

Biancospino 715 conservato

*

152

C7V Super Confort Arcobaleno

C7V3T*2507776*

C1M*787297*

22.09.2016

Giallo Karakiri 908 conservato

* * * *

153 C7V (Ciao PXV) C7V4T*094827* C1M*2349256* 13.02.1985 Antracite 2/4 conservato * * * *
154

C7E (Ciao PX)

C7E2T*0249053*

C1M*2084585*

21.10.2016 (27.04.1982)

Rosso 2/1 conservato * * * *
ELENCO DEI NUMERI DI TELAIO

schede comparative Piaggio Ciao 1967-1987 (Tommaso Miccoli)

da "Il Tirreno" del 18 gennaio 2006 da "waytuscany" del 18 gennaio 2006
da"Newspaper24.it" del 18 gennaio 2006 da "Prima Pagina" del 2 febbraio 2006
da "Il Giornale" del 29 gennaio 2006
da "La Nazione" del 12 settembre 2006

Al Museo Piaggio la collezione de "La Gherardesca Eventi®"

Codici colore


posizione numero motoreI Ciao all'Expo Pisa 

Sopra, la posizione del numero di matricola del motore. Al centro, lo stand del Registro Italiano Ciao all'Expo Pisa del 2010. A destra, la placchetta identificativa dei Ciao registrati

Per non disperdere il patrimonio di storia, tecnica e costume legato al ciclomotore Piaggio per antonomasia, la Commissione Motorismo del Centro Sportivo Italiano costituisce e riconosce il Registro Storico Ciao Piaggio, detto Registro Italiano Ciao®. Lo scopo principale del registro storico è la valorizzazione storico/culturale del ciclomotore Piaggio attraverso il censimento degli esemplari d’epoca circolanti (funzionanti, con documenti e in regola con la revisione), la tutela e la diffusione della conservazione e/o del restauro, l’assistenza tecnica per ricerche storiche e l’accertamento delle caratteristiche originali, la promozione dello scambio di informazioni, fotografie, documentazione e contatti tra possessori attraverso incontri, mostre, raduni e altre manifestazioni. Per il miglior conseguimento di tali scopi, è in corso la procedura di riconoscimento del Registro Italiano Ciao quale registro ufficiale di marca e modello.

Articolo 1
Il Registro Italiano Ciao è un libero censimento senza fini di lucro, costituito per riunire gli esemplari di trenta o più anni del modello Piaggio denominato “Ciao”. La sede del Registro Italiano Ciao è presso il Club Automobilistico “La Gherardesca”, via Curtatone 76 – 56021 Cascina (Pisa).

Articolo 2
Lo scopo del Registro Italiano Ciao è quello di promuovere e divulgare l’immagine del Piaggio Ciao attraverso il sito internet adottaunciao.it, organizzare ritrovi e raduni, dare la possibilità ai possessori di certificare la storicità degli esemplari trentennali per l’accesso alla libera circolazione come previsto dalle deroghe alle eventuali ordinanze sindacali sulla circolazione dei veicoli.

Articolo 3
Ogni possessore di ciclomotori Piaggio Ciao di cui all’art. 1, per aderire al Registro Italiano Ciao deve iscriversi seguendo il link riportato a fondo pagina. L’iscrizione al registro storico è gratuita e decade solo alla cessione del ciclomotore. In tal caso, il possessore dovrà dare notizia della vendita e impegnarsi a far aderire il nuovo possessore del ciclomotore alRegistro Italiano Ciao .

Articolo 4
I mezzi finanziari per la tenuta del Registro storico sono costituiti principalmente da eventuali donazioni e lasciti, dalle eventuali sponsorizzazioni e collaborazioni. Al rilascio del certificato di storicità verrà richiesto un contributo per il rimborso delle spese. Per le manifestazioni sarà richiesto il possesso della tessera del Centro Sportivo Italiano.

Il Responsabile della Commissione Motorismo del Centro Sportivo Italiano
Giancarlo Catarsi


COMUNICATO STAMPA 24.10.2007 9:00 Iscrivetevi al “Registro Italiano Ciao”

Cresce l’interesse intorno al “Registro Italiano Ciao”, costituito dalla Commissione Motorismo del Centro Sportivo Italiano per censire gli esemplari con oltre trent’anni di vita promovendone la conservazione e/o il restauro, assicurando l’assistenza tecnica per ricerche storiche e l’accertamento delle caratteristiche originali. Sono ormai quotidiani i contatti tra la segreteria del registro e i possessori dei ciclomotori, sia in fase di restauro che per l’iscrizione. Per ottenere il rilascio della certificazione di storicità è necessario inviare, anche per e-mail e a bassa risoluzione, le viste laterale destra e sinistra, anteriore e posteriore, del motore dal lato superiore e senza tappo, la scansione del documento di circolazione, i numeri di telaio e motore, oltre che eventuali informazioni facoltative. Esaminata la documentazione con esito positivo, il certificato di storicità sarà inviato al recapito del richiedente. Tale documento consentirà la libera circolazione, in deroga alle normative antinquinamento e come previsto dal Codice della Strada, che subordina questa possibilità alla “iscrizione negli appositi registri” come appunto il Registro Italiano Ciao. Ultima ma non meno importante, la possibilità di accedere a convenzioni assicurative: con l’attestato di storicità, molte compagnie consentono infatti la stipula di polizze agevolate per veicoli storici, sia come unico mezzo assicurato che al seguito di una auto storica. Contatti: info@lagherardesca.eu - Tel 328 7325699

COMUNICATO STAMPA 16.02.2006 9:00 Iscrivetevi al “Registro Italiano Ciao”

Per non disperdere il patrimonio di storia e costume legato al ciclomotore Piaggio per antonomasia, la Commissione Motorismo del CSI ha costituito il Registro Italiano Ciao, che censirà gli esemplari circolanti con trenta o più anni d’anzianità e per i quali si propone di stipulare una convenzione assicurativa che non discrimini i veicoli non targati. Per promuovere la tutela e la diffusione della conservazione e/o del restauro, assicurare l’assistenza tecnica e l’accertamento delle caratteristiche originali, lo scambio di informazioni, fotografie, documentazione e contatti tra possessori, il Registro Italiano Ciao ha ora anche un proprio spazio web sul sito www.adottaunciao.com, con il quale la Commissione Motorismo ha raggiunto un accordo di collaborazione. “Al Ciao – dichiara Giancarlo Catarsi, responsabile della commissione – sia quindi riconosciuta la stessa dignità degli altri motoveicoli storici. Ai comuni proponiamo di far circolare liberamente, in deroga alle ordinanze antinquinamento, gli esemplari in regola con la revisione e iscritti al Registro Italiano Ciao. Anche una regione come la Toscana, segnalatasi per la propria intransigenza, ha riconosciuto che i veicoli storici sono una esigua minoranza che certo non incide sull’inquinamento. “Se si considera – conclude Catarsi - che l’accordo di programma proposto ai comuni toscani mira a ridurre non lo smog in generale ma le emissioni di polveri fini (PM10), non c’è infatti alcuna giustificazione che induca i sindaci ad includere nei divieti i ciclomotori storici, specie se a due tempi, sia in quanto essi sono solo marginalmente causa delle PM10, sia per il loro numero esiguo e in continuo calo. Già nel 2000, ad esempio, la relazione annuale sulla qualità dell’aria del Comune di Firenze attribuiva il 96% delle emissioni causa di formazione delle polveri fini agli impianti di riscaldamento (47%) ai veicoli diesel commerciali (39%) ai veicoli diesel pesanti (10%)”. Per iscrivere il vostro Ciao: www.adottaunciao.com.

COMUNICATO STAMPA 16.01.2006 15:00 Fondato il “Registro Italiano Ciao”

Il Ciao, il ciclomotore Piaggio che ha fatto la storia della motorizzazione urbana in Italia, non deve morire. “Ai comuni proponiamo di far circolare liberamente, in deroga alle normative antinquinamento, gli esemplari con oltre trent’anni di vita in regola con la revisione”. Questa la sfida - l’ultima in ordine di tempo - raccolta dalla Commissione Motorismo del Centro Sportivo Italiano, alla quale è stato affidato il coordinamento di un “progetto pilota” che prevede l’espansione dell’attività in tutto il territorio nazionale. Anche la Regione Toscana sembra aver finalmente recepito il “grido d’allarme” degli appassionati di veicoli storici, una esigua minoranza di mezzi a due e quattro ruote che certo non incide sull’inquinamento delle nostre città. Nell’ultima bozza di accordo proposta ai comuni aderenti, è stato infatti risolto l’equivoco che aveva portato molti sindaci toscani a limitare alle sole manifestazioni la circolazione dei veicoli con attestato di storicità, in contrasto a quanto prevede il Codice della Strada. Per non disperdere il patrimonio di storia, tecnica e costume legato al ciclomotore per antonomasia, la Commissione Motorismo del CSI ha quindi costituito il Registro Storico Ciao Piaggio, detto “Registro Italiano Ciao”, che censirà gli esemplari d’epoca (di trenta o più anni) circolanti promovendo la tutela e la diffusione della conservazione e/o del restauro, assicurando l’assistenza tecnica per ricerche storiche e l’accertamento delle caratteristiche originali, la promozione dello scambio di informazioni, fotografie, documentazione e contatti tra possessori attraverso incontri, mostre, raduni e altre manifestazioni. E’ in corso il riconoscimento del Registro Italiano Ciao quale registro ufficiale di marca.

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